به گزارش خبرنگار مهر، مراحل طراحی، ساخت و بهره‌برداری از سیستم تعلیق ماشین‌های واترجت به منظور استفاده بهینه و بالابردن بهره‌وری آن در ستاد مکانیک مجتمع گاز پارس جنوبی انجام شد.

طراح و سازنده این ماشین ظهر دوشنبه در جمع خبرنگاران اظهار داشت: به منظور افزایش راندمان و استفاده از حداکثر بازدهی ماشین‌های واترجت در پالایشگاه‌های پنجگانه به قابلیت جابجائی سریع و اسان در فواصل دور و پیچ و خم‌ها و سراشیبی‌ها و با لحاظ شرایط ایمنی ماشین‌های واتر جت نیاز داشتیم که باعث شد تا نسبت به طراحی و ساخت این سیستم اقدام کنیم.

اکبر جزینی اضافه کرد: طراحی خرپاهای استاتیکی و دینامیکی با اتصالات دایم و موقت جهت تحمل بارها و تنش‌های کششی، برشی و فشاری ، طراحی و انتخاب رینگ و لاستیک مناسب از مراحل فنی طراحی و ساخت سیستم تعلیق کشتی ماشین واترجت است.   

وی ادامه داد: طراحی و ساخت استوپرهای مکانیکی ضربه‌گیر الاستیکی در دو طرف محور جلو جهت تنظیم و تعیین حداکثر زاویه پیچشی جلو و چرخ‌ها در پیچ‌ها و طراحی و محاسبه فنرهای تخت چند لایه از نوع ذوزنقه‌ای از دیگر مراحلی است که انجام شده است.

جزینی دیگر مراحلی را که برای اجرای این ماشین انجام شده است  طراحی و محاسبه کمک فنر دمپرپتوماتیکی برای تعادل و کنترل ارتعاشات و ایمنی ماشین در حین حرکت و جابجایی و اجرای تست‌های جاده‌ای برای نمونه اول معرفی کرد.

وی افزود: با توجه به موفقیت‌آمیز بودن تست مرحله اول مقرر شد  این تست برای همه ماشین ها انجام شود.

جزینی ضمن تقدیر از کارکنان کارگاه مرکزی و اداره حمل و نقل اضافه کرد: بخشی از فعالیت‌های انجام شده در این طرح در واحدهای دیزل، ماشینکاری، جوشکاری، ورق‌کار و تعمیرات برق کارگاه مرکزی و همچنین اداره حمل و نقل انجام شد.

وی در پایان گفت: همه این بخشها در طراحی این ماشین نقش داشته اند ولی طراحی، ساخت، بهره‌برداری و نظارت بر ساخت و بهره‌برداری در ستاد مکانیک مجتمع و توسط خودم انجام شده است.